【日本神戶】明石海峽大橋 驚異的世界第一懸索橋梁工程

【日本神戶】明石海峽大橋 驚異的世界第一懸索橋梁工程 @小盛的流浪旅程

  明石海峽大橋,是世界上最大跨距的懸索橋,也是神戶地區著名的觀光景點,學工程的小盛來到神戶,當然要來到這世界第一的橋樑參觀,

【日本神戶】明石海峽大橋 驚異的世界第一懸索橋梁工程 @小盛的流浪旅程

  明石跨海大橋是連接神戶及淡路島之間的跨海大橋,橋梁總長度為3911公尺,僅有兩座橋塔而已,中央跨距為1991公尺,兩邊則是960公尺,1991公尺跨距長度也讓神戶跨海大橋贏得了世界上最大跨距的懸索橋的紀錄,

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  要前往神戶跨海大橋,搭乘JR至舞子站或是山陽電鐵本線的舞子公園站即可抵達,而明石跨海大橋大約走個5~10分鐘就可以抵達,之後再購買門票就可以進場參觀了,而進入之後主要的展覽均在介紹跨海大橋的工程本身的艱難過程,

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  明石跨海大橋於1988年開始動工,1998年完工,耗資5000多億日幣,在建造期間歷經1994年的阪神大地震的考驗,跨海大橋仍舊屹立不搖,僅在橋台南岸的墩座產生1公尺的位移,因此大橋後來的長度為3991公尺(原設計為3990公尺),

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  明石海峽大橋的橋塔的高度高達298.3公尺,其高度也是世界上第三高的橋塔,而在明石跨海大橋除了可以欣賞風景之外,還有攀爬大橋的活動,在世界上許多懸索橋都有類似的活動,布里斯本的故事橋也有,如果愛挑戰冒險的人可以考慮參加看看,橋梁的上方是讓汽車通行,下方則是規畫給電車行駛,但因為經費的關係,明石跨海大橋到現在的電車通行計畫都還沒有下文,

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  穿過展覽廳之後的步道則是可以近距離仔細觀賞大橋結構之處,而在步道行走之時,會感覺整座橋樑都處於震動不已的狀態,是因為車輛行走時所傳來得震動導致,感覺更是驚悚,

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  步道上還設有海上47米丸木橋,很多遊客看到這橋的時候都只沿著中間或兩旁狹小的空間行走,不敢走在玻璃區上,這是何故呢?

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  透明的強化玻璃下方則是可以直間看到海底,這裡離海平面大約47公尺,也因此走在上頭讓人會有膽戰心驚的感覺,我姐當然不敢走在其上,但我倒覺得挺刺激的,很難得有這種體驗呢,

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  明石大橋位處高地,橋上的瞭望台可以清楚看到明石市區的景緻,另一頭則是海邊的公園區及旅館等,

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  從橋上也可以看到歐式風情十足的建築物-移情閣(孫文紀念館),是當年國父孫中山在神戶曾經在此跟當地華人舉辦歡迎他的午餐餐會,不過當時因為時間的關係後來就沒去孫文紀念館參觀了,

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  在橋下觀賞著這個讓人驚豔的現代工程,真的非常的壯觀,唯一可惜的是這天的天氣非常陰暗因此照片拍起了不是很美觀,

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  觀賞完明石海峽大橋後,在附近的公園散步看當地人釣魚,明石海峽大橋的觀光客不多,因此可以很容易的感受到那悠閒的氣氛,

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  明石海峽大橋是世界最大跨距的懸索橋,雖然以景色來說我覺得也不會太特別,但在學工程的人的角度眼裡,如此驚奇的橋樑卻是非常值得一訪的景點,來到明石除了可以去明石港吃海鮮、明石燒等,還可以來逛逛著世界著名的跨海大橋。


明石海峽大橋

地點:JR舞子或山陽電鐵明石舞子站步行5~10分鐘即可抵達。

 

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